TOEGEPASTE EISENDe stabiliteitsbere

TOEGEPASTE EISEN

De stabiliteitsberekening is uitgevoerd volgens binnen schepen besluit, bijlage III.

Voor de intacte stabiliteit is een praktijkproef uitgevoerd onder toezicht van Inspectie Verkeer en Waterstaat. Het rapport is toegevoegd.

Voor schepen met een lengte Lwl van minder dan 25 meter zijn volgens de toegepaste regelgeving geen specifieke eisen voorgeschreven betreffende de lekstabiliteit.
Desalnietemin zijn enkele schadegevallen getoetst aan de opgestelde criteria voor lekstabiliteit.


BIJZONDERHEDEN

De luchtkasten in het middenschip aan bakboord en stuurboord zijn volgeschuimd. De permeabiliteit van deze compartimenten in geval van schade is gesteld op 0,10
De jetruimtes aan bakboord en stuurboord zijn ingevoerd zonder aftrek van het volume
dat wordt ingenomen door het water. Tevens wordt veel plaats ingenomen, ten opzichte van de beschikbare ruimte, door de aandrijving.
Daarom is hiervan de permeabiliteit in geval van schade gesteld op 0,70
De permeabiliteit van het compartiment machinekamer midden is in geval van schade gesteld op 0,50 , aangezien ook deze relatief kleine ruimte voor het grootste deel
in beslag wordt genomen door de voortstuwingsmotor en hulpapparaten.

결과 (한국어) 1:

적용된 요구 사항안정성 계산 배송 결정, 내 부속 서 III에 따라 수행 됩니다.그대로 안정성을 위한 수송과 물 관리 검사자의 감독 하에 실시 하는 실기 시험 이다. 보고서가 추가 되었습니다.선박 길이 LF 25 미터 없음 특정 요구 사항 적용된 규정에 따라 보다 적게 손상된 안정성에 처방.그러나, 일부 청구 손상 된 안정성에 대 한 기준에 대 한 평가.세부 정보포트 하 우 현 본당에 공기 캐비닛은 volgeschuimd. 이러한 경우 손상이 구획의 침투성 0.10에 넣어 왔다포트와 우 현 jetruimtes 볼륨의 공제 없이 소개그는 물에 의해 점유 된다. 드라이브에서 사용 가능한 공간을 기준으로 많은 장소 이기도합니다.따라서 손해 0.70에서 설정 경우 투과율은손상의 경우 중간 엔진 룸 구획의 침투성 설정 0.50, 또한이 상대적으로 작은 공간부터 가장 부분에 대 한엔진 및 보조 추진 장치에 의해 촬영.

결과 (한국어) 2:

과학 기술 요구 사항은 안정성 계산은 의사 결정 부속서 III 내에서 선박에 따라 수행된다. 그대로 안정성 CAA 감독 실기 시험입니다. 보고서가. 추가됩니다 . 손상 복원성에 아무런 특정 요구 사항 규정 적용 규정에 따라, 25m 미만의 길이 (LF)와 선박 . 일부 주장이 손상 복원성에 대한 설립 기준에 따라 평가됩니다 Desalnietemin 의 상세 포트에 본당에서 공기 캐비닛과 우현은 거품으로 가득 차 있습니다. 손상의 경우에 이러한 구획 투자율 0.10로 설정되었다 jetruimtes 포트 및 우현 볼륨 차감없이 가져 물에 의해 점유한다. 또한, 공간을 많이 액추에이터에 의해, 가능한 공간과 관련하여, 용해한다. 따라서, 투자율 이의 0.70 손상의 경우 쉽다 때문에, 중간 엔진 실의 투자율은 0.50에서 손상의 경우에 만들어졌다 대부분의 경우에도이 상대적으로 작은 영역은 주 엔진 및 보조 장치들에 의해 점유된다.

결과 (한국어) 3:

요구 사항 적용

안정성 III. 선박 결정, 별관에 따르면 내에서 시행되고 있어 그대로 안정을 위해

검사 전송 및 공사의 감독 아래고 실기 시험. 보고서 추가되었습니다

25미터 이상의 길이를 가진 선박에 LWL 손상된 상태에서 규정된 특정 규정 요구 사항 적용에 따라 있습니다.
desalnietemin 설립되는 손상된 안정성 기준에서 조사 일부 주장이 있다. 포트와 우현이 본당에




자세한 내용은 필터 에어 캐비닛 volgeschuimd.손상의 경우에 이 짐칸의 투과율 0.10 jetruimtes
에 포트와 우현이 볼륨의 공제하지 않고 수입하는 물은
에 사용되고 있습니다. 또한 공간의 많은 노력이 필요, 사용할 수 있는 공간을 기준으로, 드라이브를 통해 있습니다.

그러므로 0,70to 손상의 경우는 통기성이이실 엔진룸 센터의 투수계수 0.50으로 인한 손상의 경우에 있는 가장 큰 부분을 비교적 작은 공간
추진 엔진 및 보조.
가 점유하고 있으므로